Limanowa. Osuwiska na trasie przyszłej obwodnicy. Jej warianty poznamy w lipcu

FLESZ - Ceny mieszkań w końcu w dół

Firma IVIA z Katowic przygotuje dokumentację i decyzję środowiskową dla obwodnicy Limanowej. Wykonawca podpisał w październiku 2020 roku umowę z Generalną Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie. Ponad 5,5-kilometrowa droga powstaje w ramach ogłoszonego przez Ministerstwo Infrastruktury Programu budowy „100 obwodnic na lata 2020-2030”. Obecnie trwają analizy przebiegów trzech wariantów obwodnicy Limanowej – projektanci wprowadzają poprawki, wykonywane są badania środowiskowe oraz muszą jeszcze zostać przeprowadzone badania geologiczne.

- Teren jest bardzo trudny, występują tu osuwiska, niestety również na trasie przebiegu proponowanych wariantów, dlatego projektanci mają jeszcze przeanalizować możliwości ominięcia osuwisk, aby uniknąć konieczności ich stabilizacji. Stabilizacja osuwisk jest kosztowna

– informuje Iwona Mikrut, główny specjalista ds. komunikacji społecznej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Krakowie.
W Limanowej zaplanowano budowę około 5,6 km nowego odcinka drogi krajowej (dwa pasy ruchu, po 3,5 metra każdy), która będzie przebiegać poza zwartą zabudową miasta. Trzeba będzie wybudować i przebudować około 13 obiektów inżynierskich i trzech murów oporowych. Zgodnie z planem początek odcinka projektowanej obwodnicy w ciągu DK28 rozpoczyna się na istniejącej drodze krajowej przy ulicy Krakowskiej (w kierunku Rabki). Zakończenie obwodnicy nastąpi poprzez włączenie jej do istniejącej DK 28 w ciągu ul. Kościuszki (kierunek Nowy Sącz). Obwodnica będzie drogą klasy głównej przyśpieszonej, gdzie projektowa prędkość wynosi 70 km na godzinę. Inwestycja odciąży z ruchu centrum miasta i ułatwi podróż pomiędzy Nowym Sączem a Rabką-Zdrojem. Jak podkreśla GDDKiA: „pozytywnie wpłynie także na spójność komunikacyjną południowej Małopolski. Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju”.

- Z uwagi na górski charakter terenu i różnice wysokości nad dolinami i ciekami planowane są obiekty inżynierskie, a część obwodnicy poprowadzona będzie w wykopach, w zależności od wariantu na różnej długości i głębokości. Ważnym założeniem przy projektowaniu wariantów obwodnicy jest zminimalizowanie ingerencji w istniejącą zabudowę

– wyjaśnia Mikrut.

Kiedy mieszkańcy Limanowej i okolicznych wsi będą mogli zapoznać się z trzema wariantami przebiegu obwodnicy?

- Przewidujemy zorganizowanie spotkań informacyjno- konsultacyjnych w lipcu 2021 r i wówczas przedstawimy mieszkańcom przygotowane warianty już ze szczegółowymi rozwiązaniami –

odpowiada rzeczniczka GDDKiA w Krakowie.

Przypomnijmy firma IVIA z Katowic musi przygotować studium techniczno- ekonomiczno- środowiskowe, koncepcję programową i zakończyć ten etap uzyskaniem decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych dla budowy obwodnicy. Na tę część zadania ma zgodnie z podpisana umową 43 miesiące. Koszt wszystkich prac to prawie 4,2 mln zł.