Jak zapewnia Tomasz Pałasiński, dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, nowy most powinien być oddany do użytku pod koniec 2021 roku. - Umowę podpisaliśmy ze sprawdzonym wykonawcą, który realizował węzeł w Poroninie i budował obwodnicę Dąbrowy Tarnowskiej – zaznaczył dyrektor Pałasiński.
Zgodnie z kontraktem wykonawca będzie mógł jednak oddać most do użytku dopiero na wiosnę 2022 roku. Roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie mają być wykonane w terminie 25 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie będą wliczane okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca). I te przerwy powodują, że zabraknie niespełna miesiąca do terminu na koniec 2021 roku. Ale jeśli nie będzie żadnych dodatkowych kłopotów i nieprzewidzianych w dokumentacji niespodzianek, kierowcy pojadą nowym mostem w Kurowie przed Świętami Bożego Narodzenia 2021 roku.
Stary most jest za wąski
Nowy most zaprojektowany został zgodnie z parametrami technicznymi wymaganymi dla drogi klasy GP (główna przyśpieszona). Będzie położony poniżej starego obiektu i dłuższy od poprzednika o 200 metrów. Całkowita jego długość wyniesie 602 metry, szer. 17,18 m, natomiast pylony wznosić będą się na ok. 33,5 m od poziomu terenu. Most będzie miał po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Ze względu na jego konstrukcję i lokalizację możliwa będzie dobudowa drugiej jezdni z dodatkowym mostem. W ramach inwestycji na odcinku 2 kilometrów zmieniony zostanie przebieg drogi krajowej nr 75: od parkingu w Tęgoborzu do skrzyżowania w Kurowie.
Istniejący most w Kurowie został wybudowany w 1943 r. i ma 407,6 m długości. Jest zbyt wąski, ponieważ jego szerokość wynosi tylko 7,5 m, co powoduje, że szerokość jezdni wynosi 6 m. Do tego stan techniczny starego mostu jest zły, stąd konieczność budowy nowego obiektu.
Była walka o kontrakt
Do przetargu na budowę mostu w Kurowie koło Nowego Sącza, na Dunajcu, wpłynęło 8 ofert. Oferta najkorzystniejsza wybrana została na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, gdzie cena stanowiła 60 proc., a kryteria poza cenowe 40 proc.. Oprócz ceny brano pod uwagę równość podłużną nawierzchni, termin realizacji, minimalizację utrudnień dla kierowców, a także doświadczenie zaproponowanej kadry kierowniczej.
Zaoferowana cena brutto za wykonanie inwestycji przez konsorcjum: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe BANIMEX Sp. z o.o. z Będzina i Hódmezővásárhelyi Útépitő Korlátolt Felelősségű wynosiła 189 096 206,12 złotych. Cena, którą zaoferowała firma INTERCOR to natomiast 196 144 885,06 zł. Firma INTERCOR z Zawiercia odwołała się od dokonanego 12 kwietnia 2019 roku wyboru jako najkorzystniejszej, oferty polsko-węgierskiego konsorcjum, ale jej zastrzeżenia zostały odrzucone.
WIDEO: Poradnik początkującego biegacza. Co powinieneś wiedzieć, zanim zaczniesz biegać
Źródło: TVN24/x-news
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
