MPK Nowy Sącz straciło prawie dwa miliony na podmiejskich kursach

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne obsługuje 16 linii podmiejskich, współpracując z gminami: Nawojowa, Kamionka Wielka, Podegrodzie, Stary Sącz i Łącko. Za bilety mieszkańcy tych miejscowości zapłacili w ubiegłym roku ponad 2 mln 175 tys. zł, a samorządy dołożyły ponad 1 mln 345 tys. zł. Te kwoty, według wyliczeń, przeprowadzonych na zlecenie prezydenta Ludomira Handzla, nie pokryły kosztów usługi i spółka straciła prawie 2 mln zł.

- Z roku na rok rosną koszty wozokilometra. W 2018 wyniósł 6,19 zł, a rok wcześniej 5,93 zł. Wszyscy to odczuwamy, zwłaszcza w sklepach czy w przypadku usług, że ceny idą w górę - zaznacza prezydent Nowego Sącza i dodaje, że porozumienie kosztowe z gminami było zawarte w 2007 roku, kiedy cena oleju napędowego nie przekraczał 4 zł za litr.

Forum Mieszkańców

- Od tego czasu wszystko się zmieniło, zwłaszcza koszty życia i usług. Nie możemy udawać, że tego problemu nie ma, tylko się z nim zmierzyć. Nie wiedzieć czemu niektóre gminy płacą dwa razy więcej za wozokilomer niż inne - dodaje prezydent.

Gmina Nawojowa jest najstarszym partnerem MPK. Stawka za wozokilometr wynosi tu najmniej - 1,24 zł, a dopłata zamyka się w sumie niewiele ponad 128 tys. zł, ale prezydent Nowego Sącza wskazuje że „niedopłata” wynosi prawie 250 tys. zł. Gmina, według wyliczeń biegłych, powinna za tę usługę płacić 378 tys. zł.

- Co roku ta stawka jest rewaloryzowana. To dla nas szok. Pan prezydent chce zlikwidować cały dorobek samorządowy, całą współpracę. Ceny idą w górę, owszem, ale trzeba wszystko logicznie przeliczyć - komentuje Stanisław Kiełbasa, wójt gminy Nawojowa. Jego zdaniem poprzednia strategia Nowego Sącza realizowana przez Ryszarda Nowaka, aby przyciągać wszystkich do miasta staje się zaprzepaszczana.

- No przecież Nowy Sącz ma w tym interes, żeby ludzie tu przyjeżdżali do pracy czy uczniowie do szkół średnich, za którymi idą subwencje. Z drugiej strony ludzie mogą wyjechać na wieś i tak równomiernie rozwija się Sądecczyzna - dodaje Kiełbasa i pyta czy w takim razie poprzedni prezydent działał na niekorzyść miasta, kiedy podpisywana była umowa.

- Ze wszystkich zobowiązań rozliczyliśmy się co do złotówki. Nie wiem skąd prezydent wziął taką kwotę. Mowa o „niedopłacie” to grube nadużycie - komentuje Jacek Lelek, burmistrz Starego Sącza. Według wyliczeń audytora na kursach do gminy Stary Sącz MPK straciło aż 781 tys. zł (gmina przekazała na ten cel prawie 465 tys. zł).

Obie wspomniane gminy nie są przekonane do dalszej współpracy z prezydentem Nowego Sącza. Ludomir Handzel zaprosił wójtów i burmistrza na spotkanie do ratusza, aby porozmawiać o nowych cenach, ale jak ci wskazują „zostali postawieni pod ścianą” i obie strony nie doszły do porozumienia.

- Chcemy współpracować, ale jeśli koszt z 2,60 zł ma zwiększyć się do ponad 6 zł, to będzie to bardzo trudne - zaznacza Jan Dziedzina, wójt Łącka.